20 тонн из Польши в РФ за 7 суток

Исходные данные

Клиент: производитель сварочных установок.
Маршрут: 🇵🇱 Польша (Познань) → 🇹🇷 Турция (Самсун) → 🇷🇺 Россия (Новороссийск → Ленинградская обл.)
Расстояние: 3 420 км по суше + 1 050 км по морю.
Груз: 20 т брутто, 12 паллет, общий объём — 52 м³.
Формат: еврофура (тент), без перегрузки.
Срок по контракту: 8 суток максимум.

Как шло перемещение

🚛 День 1–3: автопробег Познань → Самсун — 2 210 км, средняя скорость 63 км/ч, стоянки — 8 ч.
📄 День 3: оформление транзита T1 на турецкой стороне — 4 ч (предварительное декларирование ускорило на 6 ч).
⛴️ День 4: погрузка на паром Самсун → Новороссийск — переход 21 ч 40 мин, выгрузка и оформление судового манифеста — 3 ч.
🧾 День 5: таможенное оформление в Новороссийске — 6 ч 15 мин (против стандартных 18–20 ч).
🚚 День 6–7: автодоставка Новороссийск → Ленинградская область — 1 210 км, движение без простоев.

Итог цифрами

Срок «дверь-в-дверь»: 7 суток 9 часов (на 15 ч быстрее плана).
Средняя скорость доставки: 630 км/сутки.
Экономия бюджета: –11,8 % за счёт прямого парома и синхронизации таможни.
Документов в пакете: 17 единиц (инвойсы, CMR, T1, страховка, фит-сертификаты, доверенности).
Задержек, досмотров, корректировок стоимости: 0.

Что сработало

✅ Параллельная подготовка транзита и экспортной декларации.
✅ Предварительный слот на пароме — фура зашла без ожидания.
✅ Согласованное окно с брокером в Новороссийске — оформление за ⅓ стандартного времени.
✅ Контроль расстановки паллет и стяжек под морскую качку.

Вывод

Когда клиент просит «срок без риска», важна не скорость, а управляемость каждого звена цепи.